문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 Grand Theft Auto V/이동 수단/슈퍼카 · 오픈휠 (문단 편집) ==== 토레로 XO (Torero XO) (★)(◈) ==== ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:페가시 토레로 XO.webp|width=100%]]}}}|| ||'''{{{+1 토레로 XO}}}''' | Torero XO [br]'''$2,890,000''' || ||기존 페가시 토레로에서는 옛날 포르노 스타의 화끈함을 느낄 수 있었습니다. 이제 XO 버전으로 더욱 매혹적인 화려함을 선보입니다. 강렬한 자세와 날카로운 라인, 무아지경의 추진력이 특징입니다. 마치 박스 오피스를 석권하고 패션 사업에 뛰어들어 세계적인 화보 촬영에도 참여한 끝에 푸시캣 매거진의 양면 기사를 장식한 A급 연예인 같죠. 하나부터 열까지 세련됨의 끝판왕입니다. || ||<^|1> {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 상세 정보 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" || '''스피드''' || 9.7 || || '''브레이크''' || 3.3 || || '''가속''' || 9.9 || || '''핸들링''' || 8.3 || || '''최고속도''' || 216.21 ||}}} }}}}}} || 범죄 조직 업데이트로 추가된 차량으로, [[람보르기니 쿤타치(2022)|람보르기니 쿤타치 LPI 800-4]]을 모티브로 한 슈퍼카. 현실과 마찬가지로 이 쪽 역시 스포츠 클래식 카테고리의 [[Grand Theft Auto V/이동 수단/스포츠 클래식#s-13.3|토레로]]를 계승한 차량이다. 토레로를 리스펙하겠다는 의미인지, 21세기의 차량임에도 헤드라이트는 [[리트랙터블 라이트]]를 채용하고 있다.[* 덮개가 아래로 내려가면서 라이트가 노출된다. 참고로 원본인 LPI-800은 그냥 고정식 헤드라이트이다.] 가변식 리어 윙을 채용하고 있으며, 물론 다른 스포일러로 튜닝하는 것도 가능하다. 특히 스포일러 개조 항목 중 '슈퍼 날개'가 [[람보르기니 쿤타치|쿤타치 LP500S]]의 '현대 윙'을 닯았는데, 이 스포일러는 서로 겹치지 않게 장착돼서 리어 윙이 멀쩡히 작동한다. 차량 자체의 스탯은 기존의 이그너스에서 가변 스포일러의 성능을 저하시키고 엔진의 출력을 대폭 올린 형태다. 가변 스포일러의 경우는 후술한다. 이 차량의 특징이라면 바로 '''전례 없는 가속'''. GTA 5의 슈퍼카 중 순수 내연기관으로 한정하면 가장 빠른 가속력와 최고 속도를 가지고 있으며, 눈을 넓혀도 위블 커스텀 다음 가는 최고 속도를 가지고 있다. 이를 증명하듯 이 차량의 엔진 출력은 '''0.55'''으로, 0.61의 값을 가지고 있는 위블 커스텀을 제외하면 가장 우수한 엔진 출력을 가지고 있다. 또한 변속기 역시 이그너스와 수치가 정확히 동일하다. 풀개조 기준 업쉬프트 속도는 [math(7.8+(7.8×200×0.002)=10.92)]으로, 내연 기관 차량 중 크리거 다음의, 이그너스와 함께 공동 2등의 변속 속도다. 이를 기반으로, 토레로 XO의 제로백은 평균 2.3초에 컨디션이 좋을 시 '''2.1초'''라는 전기차 부럽지 않은 수준의 폭발적인 가속력을 자랑한다. 또한 중후반 가속력까지 고루 폭발적인 수준이라 스턴트 레이스에서 매우 유리하다. 또한, 차체에 가해지는 안티롤 역시 6:4 비율로 앞에 조금 치중되어 적용되고 이에 출력까지 뒷받침해줘 저속에서의 차체 안정성 역시 우수하다. 완전한 곡선 위주의 트랙이 아닌 이상, 현실의 아우디 R18 LMP1처럼 깡출력으로 코너를 재빨리 탈출해 LM87과 에메루스같은 다운포스가 높은 차량을 재빨리 따라잡는 경우가 잦다. 거기다 연석 부스트까지 잘 먹혀 제때 대응하지 못하면 어느새 지평선 너머로 사라져 있는 토레로 XO를 볼 수 있을 것이다. 하지만 접힐 때와 펼칠 때 모두 0.035[* 다운포스 변경값이 없는 차량이 개조 스포일러를 미장착하면 이 값이 나온다.]으로 다운포스가 고정되는 나사 빠진 가변 스포일러로 인해 고속 코너링에서 약점을 보인다. 가변 스포일러이기 때문에 아무리 개조를 해도 소용이 없는 차량 자체의 선천적인 약점이며, 이는 접지력과 스티어링에서 큰 약세를 보여 이탈리 RSX처럼 언더스티어가 나는 느낌이 강한 원인이 된다. 공교롭게도, 해당 가변 스포일러가 적용된 차량인 이탈리 RSX와 토레로 XO, 10F가 받는 공통적인 평가가 우수한 직선 주행 능력이라는 것이다. 현실의 쿤타치 LPI-800이 [[람보르기니 시안 FKP 37|시안]]의 파워트레인을 기반으로 삼아 만들어진 것처럼, 토레로 XO 역시 이그너스를 기반으로 만들어진 하이브리드 차량으로 추측된다. 그 증거 중 하나로 이그너스와 마찬가지로 주행 시 동일하게 전기모터 소리가 들려오는 것을 확인할 수 있는데, 이는 템페스타와 이그너스의 배기음에서 피치를 살짝 올린 것이라 그렇기도 하다. 또한 상술했듯이 차량의 성능 스탯이 이그너스와 거의 동일하기 때문에 신빙성이 있는 추측이다. 재고품휠에 휠 도색 글리치가 가능하다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기